Vedi tutti i corsi di laurea doppi
Vedi tutti i Master in Ingegneria
Programmi più cercati
Qualifica ufficiale
Madrid
Formatevi con la laurea magistrale che vi abilita a diventare ingegnere aeronautico. Accedete a un curriculum innovativo basato su sostenibilità, imprenditorialità e digitalizzazione. Iscrizione aperta
Perché vi qualifica per lavorare come ingegnere aeronautico, combinando formazione tecnica avanzata, apprendimento pratico e collegamento diretto con l'industria aeronautica e aerospaziale.
15000 STUDENTI LAUREATI
Accompagniamo una generazione di leader che sta già cambiando il mondo.
99 % OCCUPAZIONE
Il 99% dei nostri studenti ha un lavoro al termine del corso di laurea.
1000 CONVEGNI
Con aziende leader del settore.
90 % INSEGNANTI ATTIVI
Questo offre allo studente una formazione più vicina alla realtà professionale.
100 PROGETTI REALI
Dei nostri studenti con le aziende.
Il Master UAX in Ingegneria Aeronautica offre ampie opportunità di ricerca, collaborazione, studio e anche divertimento. Inoltre, è un titolo universitario che consente di svolgere la professione e firmare progetti come Ingegnere Aeronautico.
Nel Master qualificante in Ingegneria Aeronautica utilizzerete metodologie agili che incoraggiano la sperimentazione e simulano la realtà dell'industria con un programma quasi completamente pratico.
Le aziende saranno parte della vostra vita quotidiana, proponendovi progetti di innovazione, certificando le vostre capacità e preparandovi attraverso stage a sviluppare le migliori competenze.
Imparerete attraverso una metodologia adattata allo Spazio Europeo dell'Istruzione Superiore, che vi permetterà di acquisire i risultati di apprendimento richiesti dal corso di laurea.
Il nostro programma è incentrato sullo sviluppo di una serie di competenze che vi aiuteranno a integrare le tecnologie emergenti in diversi ambiti tecnologici, con l'obiettivo di sviluppare la vostra attività professionale nel settore aeronautico e spaziale, per la quale avrete un monitoraggio personalizzato da parte di tutor che vi offriranno un insegnamento aggiornato e pratico.
Laurea magistrale in Ingegneria Aeronautica
Anno 1
PRIMO QUADRIMESTRE
| Codice | Soggetti | Carattere* | ECTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M140900 | Aerodinámica Avanzada | OB | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aerodinámica AvanzadaCódigo: M140900 Imprimir Curso 1 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 3 Créditos. Profesores
Objetivos Que el estudiante adquiera conocimientos avanzados de aerodinámica tanto externa como interna, así como de las técnicas computacionales y experimentales utilizadas en esta disciplina. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Comprensión y dominio de las leyes de la Aerodinámica Externa en los distintos regímenes de vuelo, y aplicación de las mismas a la Aerodinámica Numérica y Experimental. Comprensión y dominio de las leyes de la Aerodinámica Interna. Aplicación de las mismas, junto con otras disciplinas, a la resolución de problemas complejos de Aeroelasticidad de Sistemas Propulsivos. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Resultados de aprendizaje Posee conocimientos en Mecánica de Fluidos Avanzada y Aerodinámica siendo capaz de obtener resultados mediante técnicas computacionales. Es capaz de aplicar las leyes de la Aerodinámica Interna, junto con otras disciplinas, a la resolución de problemas complejos de Aeroelasticidad de Sistemas Propulsivos. Descripción de los contenidos Aerodinámica Avanzada: Aerodinámica Externa avanzada en los distintos regímenes de vuelo (subsónico, transónico y supersónico), métodos numéricos computacionales. Fenómenos transónicos en perfiles y alas. Aerodinámica no Estacionaria (Theodorsen, Garrick, Sears,...). Técnicas Experimentales utilizadas en aerodinámica. Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Se valorarán los informes de desarrollo de las prácticas de laboratorio para comprobar la adquisición de competencias desarrolladas. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: En la convocatoria ordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». Cronograma Pulse sobre este enlace para obtener el cronograma detallado en excel
Bibliografía Complementaria: 1.- José Meseguer / Antonio Barrero Aerodinámica de Altas Velocidades Garceta. 2011. ISBN: 9788492812943 2.- Anderson J. D. Computational Fluid Dynamics McGraw Hill. 2010. ISBN: 0071132104 3.- Anderson J. D. Modern Compressible Flow McGraw Hill. 2003. ISBN: 1259027422 4.- J. Katz, A. Plotkin Low-Speed Aerodynamics Cambridge University Press. 2001. ISBN: 0521665523 5.- Meseguer, Montañes, Sanz Aerodinámica de las tomas de aire de las aeronaves garceta. 2012. ISBN: 9788415452256 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140901 | Desarrollo de Infraestructuras Aeronáuticas | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desarrollo de Infraestructuras AeronáuticasCódigo: M140901 Imprimir Curso 1 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 6 Créditos. Profesores
Objetivos Que el alumno tenga un conocimiento avanzado de las infraestructuras aeronáuticas implicadas en el desarrollo del Transporte Aéreo, en especial los sistemas incluidos en los diferentes elementos del sistema aeroportuario. Se pretende impulsar las capacidades laborales del alumno mediante la práctica y fomento de las presentaciones públicas de los informes técnicos realizados. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Aptitud para realizar los Planes Directores de aeropuertos y los proyectos y la dirección de construcción de las infraestructuras, edificaciones e instalaciones aeroportuarias. Capacidad para la Planificación, Diseño, Construcción y Gestión de Aeropuertos, y capacidad para el proyecto de sus Instalaciones Eléctricas. Conocimiento adecuado de las disciplinas Cartografía, Geodesia, Topografía y Geotecnia, aplicadas al diseño del aeropuerto y sus infraestructuras. Capacidad para llevar a cabo la Certificación de Aeropuertos. Capacidad para planificar, proyectar y controlar los procesos de construcción de infraestructuras, edificios e instalaciones aeroportuarias, así como su mantenimiento, conservación y explotación . Capacidad de integrar sistemas aeroespaciales complejos y equipos de trabajo multidisciplinares. Capacidad para analizar y corregir el impacto ambiental y social de las soluciones técnicas de cualquier sistema aeroespacial . Competencia para planificar, proyectar, gestionar y certificar los procedimientos, infraestructuras y sistemas que soportan la actividad aeroespacial, incluyendo los sistemas de navegación aérea. Competencia para el proyecto de construcciones e instalaciones aeronáuticas y espaciales, que requieran un proyecto integrado de conjunto, por la diversidad de sus tecnologías, su complejidad o por los amplios conocimientos técnicos necesarios. Competencia en todas aquellas áreas relacionadas con las tecnologías aeroportuarias, aeronáuticas o espaciales que, por su naturaleza, no sean exclusivas de otras ramas de la ingeniería. Resultados de aprendizaje Sabe realizar los Planes Directores de aeropuertos y los proyectos y la dirección de construcción de las infraestructuras, edificaciones e instalaciones aeroportuarias. Tiene capacidad para la Planificación, Diseño, Construcción y Gestión de Aeropuertos, y capacidad para el proyecto de sus Instalaciones Eléctricas. Conoce adecuadamente las disciplinas Cartografía, Geodesia, Topografía y Geotecnia, aplicadas al diseño del aeropuerto y sus infraestructuras . Tiene capacidad para llevar a cabo la Certificación de Aeropuertos. Descripción de los contenidos Concepto de aeropuerto Sistema aeroportuario Clasificación de aeropuertos Red de aeropuertos españoles Organización de aviación civil en España Organización internacional de la aviación civil Características aeronaves comerciales Actuaciones aeronaves comerciales Influencia de las aeronaves en el aeropuerto Evolución de las aeronaves de transporte civil Variables de tráfico aéreo Series históricas Prognosis de la demanda Aplicación de prognosis al campo de vuelo Aplicación de prognosis a terminal de pasajeros Capacidad y demanda Capacidad del sistema aeroportuario Factores de influencia en la capacidad Capacidad operativa del área de movimientos Capacidades de referencia Configuración geométrica de aeropuertos Información topográfica del aeródromo Estudio de configuración del área de movimientos Mecánica del suelo y pavimentos Geotecnia Cartografía, Geodesia y Topografía Influencia de operaciones de aeronaves en infraestructuras Restricción de obstáculos Superficies limitadoras de obstáculos Estudio de las longirudes de pista Ayudas visuales Señalización de obstáculos Balizamiento Iluminación e instalaciones eléctricas Diseño del edificio terminal Servicios del terminal de pasajeros Flujos de pasajeros Diseño de espacios Estructura e instalaciones del terminal Servicios de handling Comunicaciones y accesos Servicios de mantenimiento de aeronaves Servicio de mantenimiento del aeropuerto Otros servicios Proyectos aeroportuarios Plan Director y Dirección de obras aeroportuarias Certificación de aeropuertos Normativa y seguridad Entorno e impacto ambiental Modalidades de gestión. Costes y financiación Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación El formato de de las pruebas de evaluación podrá comprender preguntas de tipo test, de respuesta corta, desarrollo, resolución de problemas, casos prácticos, pruebas en laboratorio o talleres o diseño de prototipos, productos o modelos, a desarrollar de manera escrita u oral. En su caso, el coordinador informará de los detalles de la tipología a realizar con anterioridad a la realización de las pruebas. EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de las evaluaciones realizadas durante el cuatrimestre. La calificación será la media ponderada de las notas obtenidas en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y/o evaluación de conocimientos de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. CONVOCATORIA ORDINARIA: En la convocatoria ordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». Cronograma Pulse sobre este enlace para obtener el cronograma detallado en excel
Bibliografía Básica: 1.- Marcos García Cruzado Ingeniería Aeroportuaria Fundación AENA. 2013. ISBN: 9788495567765 2.- Vicente Cudós Samblancat Cuadernos de Ingeniería de Aeropuertos Creaciones Europa Empresarial. 2004. ISBN: 9788460796732 Complementaria: 3.- OACI Convenio sobre Aviación Civil Internacional OACI. 1944. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140902 | Dinamica di volo | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dinamica di voloCódigo: M140902 Imprimir Corso 1 Oggetto Primo quadrimestre. Obbligatorio. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Lo studente ha una conoscenza avanzata della dinamica del volo, della stabilità e del controllo dei veicoli aeronautici atmosferici e spaziali. Acquisire conoscenze pratiche e teoriche sulla stabilità dinamica dei sistemi aeronautici. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Comprensione e padronanza della Meccanica del Volo Atmosferico (Attuazione Statica e Dinamica e Stabilità e Controllo), e della Meccanica Orbitale e Dinamica dell'Attitudine. Risultati di apprendimento Comprende ed è in grado di analizzare le attuazioni statiche e dinamiche, la stabilità e il controllo relativi al volo atmosferico degli aeromobili. Conosce ed è in grado di applicare le leggi della meccanica orbitale e della dinamica dell'assetto. Descrizione dei contenuti I contenuti della parte di Dinamica del volo avanzata, che costituiscono il 90% della materia, sono: - Attuazione e stabilità - Controllo statico e dinamico del velivolo. - Derivate della stabilità - Modi dinamici longitudinali e laterali - Risposta dell'aeromobile ai movimenti dei controlli aerodinamici - Stabilità e controllabilità dinamica ad anello chiuso - Qualità del volo e sistemi di controllo del volo I contenuti del corso di Meccanica Orbitale e Dinamica d'Assetto, che costituiscono il restante 10% del corso, sono: - Perturbazioni - Equazioni del moto (solidi rigidi, solidi deformabili) - Dinamica d'assetto dei solidi - Stabilità nei sistemi spaziali Attività didattiche Presentazione in aula dei concetti relativi agli argomenti che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che permettono allo studente di imparare ad affrontarli, oltre ad altre sessioni di gruppo faccia a faccia come lezioni di discussione, condivisione, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentono agli studenti di acquisire la capacità di raggiungere l'autonomia nella risoluzione dei problemi. Lavoro in piccoli gruppi fuori dall'aula. Studio personale, preparazione di relazioni, lavori pratici, ecc. come lavoro indipendente dello studente o di un gruppo di studenti. Test di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La capacità tecnica di risolvere problemi teorici e pratici relativi alla stabilità dinamica del volo sarà valutata attraverso un esame finale e la presentazione di un problema pratico. Il profilo delle competenze acquisite dallo studente sarà valutato attraverso la documentazione consegnata, il lavoro sviluppato, le capacità e le attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, è prevista una serie di prove scritte che comprendono tutte le attività formative svolte in aula e lo studio personale dello studente. Il voto finale della materia sarà il risultato della ponderazione della Valutazione Continua o Esame Finale (70%) e del lavoro pratico (30%). VALUTAZIONE CONTINUA: - Gli studenti che si sottopongono alle diverse prove di valutazione che si svolgeranno durante il corso potranno superare il corso attraverso la valutazione continua. - Il voto finale della valutazione continua sarà la media dei test sostenuti durante il quadrimestre. - Per poter fare la media delle diverse prove e superare la valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3 in ciascuna di esse. ESAMI ORDINARI: - Nell'appello ordinario viene valutato l'intero programma della materia e il voto finale è quello ottenuto nell'esame finale, senza tenere conto della valutazione continua. APPELLO STRAORDINARIO: - Nell'appello ordinario viene valutato l'intero programma della materia e il voto finale è quello ottenuto nell'esame finale, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati secondo la seguente scala numerica da 0 a 10, con una cifra decimale, a cui può essere aggiunto il voto qualitativo corrispondente: a. 0-4,9: bocciato (SS). b. 5,0-6,9: Promosso (AP). c. 7,0-8,9: promosso (NT). d. 9.0-10: Eccezionale (SB). La menzione "Matrícula de Honor" può essere assegnata agli studenti che hanno ottenuto un voto uguale o superiore a 9,0. Il loro numero non può superare il cinque per cento degli studenti iscritti al corso. Il loro numero non può superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nell'anno accademico corrispondente, a meno che il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso può essere assegnata una sola "Matrícula de Honor". Bibliografia Bibliografia di base: 1.- Gómez Tierno, Miguel Ángel Meccanica del volo Madrid : Ibergarceta, 2012. 2012. ISBN: 9788415452010 Complementare: 2.- Cook, Michel V. Principi di dinamica del volo Elsevier. 2007. ISBN: 9780750669276 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140903 | Materiales y Producción Avanzados | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Materiales y Producción AvanzadosCódigo: M140903 Imprimir Curso 1 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 6 Créditos. Profesores
Objetivos Los objetivos de la asignatura se fundamentan en tres aspectos básicos: Conocer de forma avanzada procesos de fabricación empleados actualmente o que se prevé serán empleados en la industria aeronáutica. Conocer de forma avanzada materiales empleados actualmente o que se prevé serán empleados en la industria aeronáutica. Sr capaz de resolver problemas reales de selección de materiales y procesos productivos en la industria aeronáutica. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Conocimiento adecuado de los Materiales Metálicos y Materiales Compuestos utilizados en la fabricación de los Vehículos Aeroespaciales. Conocimientos y capacidades que permiten comprender y realizar los Procesos de Fabricación de los Vehículos Aeroespaciales. Conocimiento adecuado de los Materiales y Procesos de Fabricación utilizados en los Sistemas de Propulsión. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Resultados de aprendizaje Posee conocimientos adecuados de Materiales Metálicos y Materiales Compuestos para poder acometer los procesos de Ingeniería de Diseño y Producción de Vehículos Aeroespaciales. Tiene conocimientos adecuados sobre Materiales y Procesos de Fabricación utilizados en los Sistemas de Propulsión. Descripción de los contenidos Materiales y Producción Avanzados: Estudios avanzados sobre Materiales Metálicos y Materiales Compuestos de uso aeronáutico. Procesos avanzados no convencionales de fabricación de elementos aeronáuticos (Procesos no Convencionales de Mecanizado, Acabados Superficiales, Procesos de Fabricación con Materiales Compuestos, Automatización de Procesos de Fabricación, Organización Metrológica e Implantación en los Sistemas Productivos). Gestión avanzada de la producción, dirección de operaciones y equipos multidisciplinares. prestando especial atención a los procesos que involucran. Materiales y Producción Avanzados: Criterios de selección y Comportamiento de Materiales Avanzados para sistemas propulsivos aeronáuticos y espaciales (Materiales Ablativos, Refractarios, Protecciones Térmicas en Motores Cohete). Procesos no convencionales avanzados de fabricación para elementos de sistemas propulsivos aeroespaciales: Propulsantes Sólidos, Mecanizado de Geometrías de Grano, Moldeado, Utillaje,..... Álabes, Toberas, Cámaras de Combustión,... Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Se valorarán los informes de desarrollo de las prácticas de laboratorio para comprobar la adquisición de competencias desarrolladas. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: En la convocatoria ordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». Bibliografía Básica: 1.- Ian Gibson David Wrosen y Brent Stucker. Additive manufacturing Technolgies, Rapid Prototyping to Direct Digital manufacturing. Springer, Boston, MA. 2010. ISBN: 9781441911193 Complementaria: 2.- Steve Krar, Arthur Gill Exploring Advanced Manufaturing Technologies Industrial Press. 2008. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140904 | Sistemi elettronici aerospaziali | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistemi elettronici aerospazialiCódigo: M140904 Imprimir Corso 1 Oggetto Primo quadrimestre. Obbligatorio. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi L'obiettivo è quello di far acquisire allo studente le conoscenze che gli consentiranno di capire come si chiamano i sistemi elettronici aerospaziali, da quali elementi sono costituiti, a quali elementi sono correlati, come comunicano e quali particolarità hanno i sistemi elettronici aerospaziali rispetto ai sistemi elettronici di altri settori. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Adeguata conoscenza dell'avionica e del software incorporato, nonché delle tecniche di simulazione e controllo utilizzate nella navigazione aerea. Risultati di apprendimento Possedere un'adeguata conoscenza dell'avionica e del software incorporato e delle tecniche di simulazione e controllo utilizzate nella navigazione aerea. Descrizione dei contenuti Sistemi elettronici aerospaziali: Avionica e software incorporato, autopilota, strumentazione e sensori, bus di comunicazione, requisiti del software incorporato, architettura dei sistemi operativi, gestione dei processi, software per sistemi autonomi, metodologie di ragionamento, ottimizzazione e processo decisionale. Propagazione delle onde e problemi di collegamento con la stazione di terra, tecnologie dell'informazione e comunicazioni aeronautiche, compatibilità elettromagnetica. Nuove soluzioni di trasferimento dati e comunicazione (ottica, optoelettronica). Attività di formazione Presentazione in aula dei concetti relativi agli argomenti che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che permettono allo studente di imparare ad affrontarli, nonché altre sessioni di gruppo faccia a faccia come lezioni di discussione, lavori di gruppo, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano agli studenti di acquisire la capacità di raggiungere l'autonomia nella risoluzione dei problemi. Lavoro in piccoli gruppi fuori dall'aula. Studio personale, preparazione di relazioni, lavori pratici, ecc. come lavoro indipendente dello studente o di un gruppo di studenti. Test di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La capacità tecnica di risolvere problemi e casi sarà valutata attraverso la presentazione e la difesa di casi pratici. Sarà valutata sulla base di un profilo di competenza specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro sviluppato e delle capacità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Le relazioni di sviluppo delle pratiche di laboratorio saranno valutate per verificare l'acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, è prevista una serie di esami scritti che comprendono tutte le attività formative svolte in aula e lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua sarà la media dei test sostenuti durante il quadrimestre. Il voto di un controllo sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino al controllo nella consegna del lavoro proposto, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in aula dei contenuti della materia, i cui pesi sono riflessi nel Cronogramma. Per poter fare la media dei diversi controlli, e passare alla valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuno di essi. ESAMI ORDINARI: Nell'appello ordinario viene valutato l'intero programma della materia e il voto finale è quello ottenuto nell'esame, senza tenere conto della valutazione continua. APPELLO STRAORDINARIO: Nell'appello straordinario viene valutato l'intero programma della materia e il voto finale è quello ottenuto nel test, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati secondo la seguente scala numerica da 0 a 10, con una cifra decimale, a cui può essere aggiunto il voto qualitativo corrispondente: a. 0-4,9: bocciato (SS). b. 5,0-6,9: Promosso (AP). c. 7,0-8,9: promosso (NT). d. 9.0-10: Eccezionale (SB). La menzione "Matrícula de Honor" sarà assegnata agli studenti che avranno ottenuto un voto uguale o superiore a 9.0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti al corso. Il loro numero non può superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nell'anno accademico corrispondente, a meno che il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso può essere assegnata una sola "Matrícula de Honor". Bibliografia Bibliografia di base: 1.- Ali Zolghadri Fault Diagnosis and Fault-Tolerant Control and Guidance for Aerospace Vehicles. Springer. 2014. ISBN: 9781447153122 2.- Jens Eickhoff Computer di bordo, SW di bordo e operazioni satellitari Springer. 2012. ISBN: 9783642251696 3.- Miguel R. Aguirre Introduzione ai sistemi spaziali Springer. 2013. ISBN: 9781461437574 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140905 | Termofluidodinámica | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TermofluidodinámicaCódigo: M140905 Imprimir Curso 1 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 6 Créditos. Profesores
Objetivos Que el estudiante adquiera conocimientos avanzados de termofluidodinámica entre los que destacan los fenómenos asociados con la combustión y la transferencia de calor y masa, así como de la mecánica de fluidos computacional y los fenómenos de turbulencia. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Conocimiento adecuado de Mecánica de Fluidos Avanzada, con especial incidencia en la Mecánica de Fluidos Computacional y en los fenómenos de Turbulencia. Conocimiento adecuado de Mecánica de Fluidos Avanzada, con especial incidencia en las Técnicas Experimentales y Numéricas utilizadas en la Mecánica de Fluidos. Comprensión y dominio de los fenómenos asociados a la Combustión y a la Transferencia de Calor y Masa. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Resultados de aprendizaje Posee conocimientos en Mecánica de Fluidos Avanzada y Aerodinámica siendo capaz de obtener resultados mediante técnicas computacionales. Tiene conocimientos adecuados de Mecánica de Fluidos Avanzada, con especial incidencia en las Técnicas Experimentales y Numéricas utilizadas en la Mecánica de Fluidos. Comprende y domina los fenómenos asociados a la Combustión y a la Transferencia de Calor y Masa. Descripción de los contenidos Mecánica de Fluidos Avanzada: Capa Límite laminar y turbulenta en régimen compresible e incompresible, Turbulencia, Métodos Experimentales, Cálculo Numérico avanzado en mecánica de fluidos. Combustión y Transferencia de Calor y Masa: Combustión Ecuaciones de conservación para flujos reactivos. Velocidades de reacción. Cinética química. Combustión de reactantes premezclados. Combustión homogénea. Relaciones de Rankine‐;;;;;;;;;;;;;;;;;;Hugoniot. Deflagraciones. Detonaciones. Inestabilidades de la combustión. Llamas de difusión. Combustión de gotas. Transferencia de Calor y Masa. Convección Forzada y Convección Natural. Control Térmico Espacial: Requerimientos del Control Térmico, Sistemas de control térmico (Activos y Pasivos). Diseño del Subsistema de Control Térmico de Satélites y Reentrada de Vehículos Espaciales. Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Se valorarán los informes de desarrollo de las prácticas de laboratorio para comprobar la adquisición de competencias desarrolladas. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. "EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: Se podrá liberar un cuatrimestre para la convocatoria ordinaria de la asignatura siempre que se obtenga una calificación mayor o igual a 5 en la nota media del cuatrimestre. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». " Bibliografía Básica: 1.- Chapman, A. J. Transmision del calor 3 ed.. Madrid : Bellisco, 1990. 1990. ISBN: 8485198425 2.- F.P Incropera, T.L Bergman Introduction to Heat Transfer John Wiley. 2011. ISBN: 0470917865 3.- Fernández-Pello, A. Carlos Fundamentals of Combustion Processes Springer. 2011. ISBN: 9781441979421 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOTALE: | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SECONDO QUADRIMESTRE
| Codice | Soggetti | Carattere* | ECTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M140906 | Attuazione, progettazione e controllo dei sistemi di propulsione | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Attuazione, progettazione e controllo dei sistemi di propulsioneCódigo: M140906 Imprimir Corso 1 Oggetto Secondo quadrimestre. Obbligatorio. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Valutare le proprietà termodinamiche, il ciclo termodinamico e le prestazioni di un motore a reazione. Esplorazione delle diverse centrali elettriche a seconda delle esigenze. Simulazione delle prestazioni di aerojet, turbofan e turboelica (calcolo avanzato delle prestazioni, analisi delle prestazioni non stazionarie. Regimi e controllo). Sistemi di alimentazione alternativi per la propulsione aerospaziale (celle a combustibile). Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, costruire e selezionare la centrale elettrica più adatta per un veicolo aerospaziale, comprese le centrali aero-derivate. Adeguata conoscenza dei diversi sottosistemi delle centrali di propulsione dei veicoli aerospaziali. Capacità di integrare sistemi aerospaziali complessi e gruppi di lavoro multidisciplinari. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, in contesti ampi e complessi. Risultati dell'apprendimento Sa come progettare, costruire e selezionare la centrale elettrica più adatta per un veicolo aerospaziale, comprese le centrali aeroderivate. Ha un'adeguata conoscenza dei diversi sottosistemi delle centrali di propulsione dei veicoli aerospaziali. Descrizione dei contenuti Prestazioni, progettazione e controllo dei sistemi di propulsione: criteri avanzati per la selezione, la progettazione e l'ottimizzazione dei sistemi di propulsione per i sistemi aerospaziali. "Propulsione aeronautica: Aerojet, Turbojet, Turbofan, Turboprop (calcolo avanzato dell'attuazione, analisi dell'attuazione non stazionaria. Regimi e controllo). Sistemi di alimentazione alternativi per la propulsione aerospaziale (celle a combustibile)". "Propulsione spaziale: Propulsione chimica (Motori a razzo a propellente solido e liquido). Propulsione elettrica (motori a razzo elettrotermici, elettrostatici ed elettromagnetici). Propulsione ad accelerazione di plasma. Sistemi di controllo dell'assetto dei satelliti (motori a razzo a gas freddo). Sistemi di alimentazione alternativi per la propulsione aerospaziale (celle a combustibile)". Attività di formazione Presentazione in aula dei concetti relativi agli argomenti che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che permettono allo studente di imparare ad affrontarli, oltre ad altre sessioni di gruppo faccia a faccia come lezioni di discussione, discussioni di gruppo, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano agli studenti di acquisire la capacità di raggiungere l'autonomia nella risoluzione dei problemi. Lavoro in piccoli gruppi fuori dall'aula. Studio personale, preparazione di relazioni, lavori pratici, ecc. come lavoro indipendente dello studente o di un gruppo di studenti. Test di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La capacità tecnica di risolvere problemi e casi sarà valutata attraverso la presentazione e la difesa di casi pratici. Sarà valutata sulla base di un profilo di competenza specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro sviluppato e delle capacità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Le relazioni di sviluppo delle pratiche di laboratorio saranno valutate per verificare l'acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, è prevista una serie di prove scritte che comprendono tutte le attività formative svolte in aula e lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua sarà la media dei test sostenuti durante il quadrimestre. Il voto di un controllo sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino al controllo nella consegna del lavoro proposto, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in aula dei contenuti della materia, i cui pesi sono riflessi nel Cronogramma. Per poter fare la media dei diversi controlli, e passare alla valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuno di essi. CHIAMATA ORDINARIA: Un quadrimestre può essere rilasciato per l'appello ordinario della materia a condizione che si ottenga un voto superiore o uguale a 5 nella media dei voti del quadrimestre. APPELLO STRAORDINARIO: Nell'appello straordinario viene valutato l'intero programma della materia, essendo il voto finale quello ottenuto nell'esame, senza tener conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati secondo la seguente scala numerica da 0 a 10, con una cifra decimale, a cui potrà essere aggiunto il corrispondente voto qualitativo: a. 0-4,9: bocciato (SS). b. 5,0-6,9: Promosso (AP). c. 7,0-8,9: promosso (NT). d. 9.0-10: Eccezionale (SB). La menzione "Matrícula de Honor" sarà assegnata agli studenti che avranno ottenuto un voto uguale o superiore a 9.0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti al corso. Il loro numero non può superare il 5% degli studenti iscritti alla materia nell'anno accademico corrispondente, a meno che il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso può essere assegnata una sola "Matrícula de Honor". |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140907 | Aeroelasticidad Avanzada | OB | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aeroelasticidad AvanzadaCódigo: M140907 Imprimir Curso 1 Asignatura Segundo cuatrimestre. Obligatoria. 3 Créditos. Profesores
Objetivos Estudiar en profundidad los fenómenos aeroelásticos que se producen durante el vuelo de aeronaves, así como en los sistemas propulsivos aeroespaciales. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Aplicación de los conocimientos adquiridos en distintas disciplinas a la resolución de problemas complejos de Aeroelasticidad. Comprensión y dominio de las leyes de la Aerodinámica Interna. Aplicación de las mismas, junto con otras disciplinas, a la resolución de problemas complejos de Aeroelasticidad de Sistemas Propulsivos. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Resultados de aprendizaje Es capaz de analizar los problemas Aeroelásticos relacionados con el Vuelo de Aeronaves. Es capaz de resolver problemas complejos de Aeroelasticidad de Sistemas Propulsivos. Descripción de los contenidos Estudio avanzado de los fenómenos Aeroelásticos en Aeronaves (Aterrizaje Dinámico, Ráfagas, Turbulencia Atmosférica, Impactos, Ditching,...) y su tratamiento computacional mediante códigos numéricos. Aeroelasticidad de Turbomáquinas, Separación periódica del Flujo en Turbomáquinas, Flameo por Bloqueo, Flameo Transónico, Flameo Supersónico en Torsión, Efectos Termoelástico, Flujo Incompresible alrededor de una Cascada de Álabes en Oscilación. Diseño Aeroelástico de Escalones de Compresores y Turbinas. Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácicas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: En la convocatoria ordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». Bibliografía Básica: 1.- Bielawa R.L. Rotary Wing Structural Dynamics and Aeroelasticity 2 ed.. AIAA Education Series. 2006. ISBN: 9781563476983 2.- Dowell E.H., Curtiss H.C., Scanlan R., Sisto F., Hall K.C. et al A Modern Course in Aeroelasticity 5 ed.. Springer Science. 2015. ISBN: 9783319094 3.- Earl H. Dowell A modern course in aeroelasticity. / Springer-Science Business Media,. 1995. ISBN: 9780792327899 4.- Fung, Y. C. An introduction to the theory of aeroelasticity : Dover Publications. 1969. ISBN: 9780486469362 5.- García-Fogeda Núñez, Pablo Introduccion a la aeroelasticidad : Ibergarceta Publicaciones,. 2014. ISBN: 9788416228379 6.- Rodden W. P., Johnson E. H MSC/NASTRAN Aeroelastic Analysis Users Guide MSC. Software Corporation. 1994. ISBN: 9781585240067 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140908 | Cálculo Avanzado de Estructuras | OB | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cálculo Avanzado de EstructurasCódigo: M140908 Imprimir Curso 1 Asignatura Segundo cuatrimestre. Obligatoria. 3 Créditos. Profesores
Objetivos Estudiar en profundidad el análisis estructural de las estructuras que forman parte de los sistemas aeroespaciales. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Conocimientos y capacidades para el Análisis y el Diseño Estructural de las Aeronaves y los Vehículos Espaciales, incluyendo la aplicación de programas de cálculo y diseño avanzado de estructuras. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Resultados de aprendizaje Posee conocimientos avanzados relativos al Análisis y Diseño Estructural de Aeronaves y Vehículos Espaciales, siendo capaz de obtener resultados mediante técnicas computacionales. Descripción de los contenidos Análisis Estático Lineal y no Lineal, Comportamiento Dinámico, Propagación de Ondas en Materiales Continuos Sólidos, Inestabilidades. Dinámica Estructural en Aeronaves, Cargas Dinámicas en Estructuras Aeroespaciales y Comportamiento de la Aeronave Diseño Estructural de Elementos Aeroespaciales Complejos. Métodos Computacionales para el Cálculo de Estructuras. Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de Evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Se valorarán los informes de desarrollo de las prácticas de laboratorio para comprobar la adquisición de competencias desarrolladas. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: En la convocatoria ordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». Bibliografía Básica: 1.- Ashby, Michael F. Engineering Materials : Butterworth Heinemann. 1996. ISBN: 0750630817 2.- Michael C. Y. Niu Airframe Stress Analysis and Sizing Technical Book Company. 2005. ISBN: 9627128082 3.- Wijker, Jacob Job Spacecraft structures. : Springer,. 2008. ISBN: 9783540755524 Complementaria: 4.- Bruhn, E. F. Analysis and Design of Flight Vehicle Structures Tri-State Offset Company. 1973. ISBN: 9780961523404 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140909 | Diseño Avanzado de Vehículos Aeroespaciales | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Diseño Avanzado de Vehículos AeroespacialesCódigo: M140909 Imprimir Curso 1 Asignatura Segundo cuatrimestre. Obligatoria. 6 Créditos. Profesores
Objetivos Los Objetivos de la asignatura son profundizar en configuraciones no convencionales de vehículos aeroespaciales y sistemas de propulsión aeroespacial. Se explicarán aeroestatos, misiles, drones, subsistemas de guerra electrónica, observación, nuevos sistemas propulsivos, diseño avanzado de turbomáquinas. La asignatura perseguirá que el alumno conozca todas esas esas configuraciones y sea capaz de reolver problemas asociados a las mismas. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Aptitud para proyectar, construir, inspeccionar, certificar y mantener todo tipo de aeronaves y vehículos espaciales. Conocimiento adecuado de los distintos Subsistemas de las Aeronaves y los Vehículos Espaciales. Conocimiento adecuado de Aerorreactores, Turbinas de Gas, Motores Cohete y Turbomáquinas. Capacidad para acometer el Diseño Mecánico de los distintos componentes de un sistema propulsivo, así como del sistema propulsivo en su conjunto. Capacidad para proyectar, construir, inspeccionar, certificar y mantener todo tipo de aeronaves y vehículos espaciales, con sus correspondientes subsistemas . Capacidad para la dirección general y la dirección técnica de proyectos de investigación, desarrollo e innovación, en empresas y centros tecnológicos aeronáuticos y espaciales. Capacidad de integrar sistemas aeroespaciales complejos y equipos de trabajo multidisciplinares . Capacidad para analizar y corregir el impacto ambiental y social de las soluciones técnicas de cualquier sistema aeroespacial . Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Resultados de aprendizaje Sabe diseñar, construir, mantener e inspeccionar sistemas y subsistemas de todo tipo de aviones y vehículos espaciales. Conoce los distintos Subsistemas de las Aeronaves y los Vehículos Espaciales. Tiene conocimientos adecuados de Aerorreactores, Turbinas de Gas, Motores Cohete y Turbomáquinas. Es capaz de acometer el Diseño Mecánico de los distintos componentes de un sistema propulsivo, así como del sistema propulsivo en su conjunto. Descripción de los contenidos "Diseño avanzado de aeronaves y vehículos espaciales: Configuraciones no Convencionales, Actuaciones, Profundización en los diferentes conceptos de arquitectura de sistemas aeroespaciales y sus subsistemas. Profundización en el Diseño Mecánico, Problemas Tribológicos, Mecanismos de Despliegue y Extensión, Sistemas de Separación, Planificación y Diseño de proyectos de vehículos aeroespaciales con aplicación práctica a casos reales." Diseño avanzado de Sistemas de Propulsión: Sistemas AVanzados de Propulsión Aérea y Espacial, Configuraciones no Convencionales (Ciclos Combinados, RBCC, PDE,...), Actuaciones, Parametrización Geométrica, Modelización y Simulación, Profundización en el Diseño de Toberas Convencionales y Autoadaptables. Diseño Mecánico de Turbomáquinas. Estudio de Problemas Termo-Estructurales en sistemas de propulsión, Deformaciones, Holguras y Juntas de Dilatación, Sellado y Control de Fugas, Sistemas de Lubricación. Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos , así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común , etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas . Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos . Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Se valorarán los informes de desarrollo de las prácticas de laboratorio para comprobar la adquisición de competencias desarrolladas. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: Se podrá liberar un cuatrimestre para la convocatoria ordinaria de la asignatura siempre que se obtenga una calificación mayor o igual a 5 en la nota media del cuatrimestre. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». Bibliografía Básica: 1.- David Jenn, Naval Postgraduate School Radar and Laser Cross Section Engineering, Second Edition AIAA Education Series. 2005. ISBN: 9781563477027 2.- Eugene Fleeman Missile Design and System Engineering AIAA Education Series. 2012. ISBN: 9781600869082 3.- Grant E. Carichner; Leland M. Nicolai Fundamentals of Aircraft and Airship Design, Volume 2 Airship Design and Case Studies AIAA Education Series. 2013. ISBN: 9781600868986 4.- Jay Gundlach Civil and Commercial Unmanned Aircraft Systems AIAA Education Series. 2016. ISBN: 9781624103544 5.- Jay Gundlach Designing Unmanned Aircraft Systems: A Comprehensive Approach, Second Edition AIAA Education Series. 2014. ISBN: 9781624102615 6.- Morris R. Driels Weaponeering, Second Edition AIAA Education Series. 2013. ISBN: 9781600869259 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140910 | Test e certificazione degli aeromobili | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Test e certificazione degli aeromobiliCódigo: M140910 Imprimir Corso 1 Oggetto Secondo quadrimestre. Obbligatorio. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Acquisire le conoscenze e gli aspetti "tecnici" coinvolti nella certificazione e qualificazione delle piattaforme aeree per uso civile o militare e dei sistemi che le costituiscono, essendo in grado di eseguire le procedure seguite in un programma di certificazione di sistemi aeronautici. Conoscere i diversi metodi di verifica della conformità ai requisiti richiesti nei programmi di certificazione. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere tutti i tipi di velivoli e veicoli spaziali. Capacità di progettare, eseguire e analizzare prove a terra e in volo di veicoli aerospaziali e di eseguire l'intero processo di certificazione dei veicoli aerospaziali. Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere tutti i tipi di velivoli e veicoli spaziali, con i relativi sottosistemi. Risultati dell'apprendimento È in grado di progettare, costruire, mantenere e ispezionare sistemi e sottosistemi di tutti i tipi di velivoli e veicoli spaziali. È in grado di progettare, eseguire e analizzare prove a terra e in volo di veicoli aerospaziali e di intraprendere il processo completo di certificazione degli stessi. Descrizione dei contenuti "Certificazione degli aeromobili: Normativa applicabile alla certificazione degli aeromobili e dei loro sottosistemi. Analisi degli aspetti coinvolti nei processi di certificazione (civile e militare) e di aeronavigabilità (conseguimento e manutenzione) degli aeromobili e della loro relazione con gli strumenti di progettazione e i metodi di produzione utilizzati nel loro sviluppo. Modifiche alla progettazione degli aeromobili, piani di manutenzione degli aeromobili. Procedure di indagine sugli incidenti aerei e loro impatto sull'aeronavigabilità. Piani di ispezione e manutenzione degli aeromobili". Sperimentazione di aeromobili: prove utilizzate per verificare la conformità ai requisiti di certificazione degli aeromobili e dei loro sottosistemi (prove al suolo GVT, prove di volo, prove ambientali, prove di compatibilità elettromagnetica indotta e condotta,...) e dei sistemi coinvolti (tecniche di eccitazione, sistemi di acquisizione dati, catena di misura, sensori,...). Attività di formazione Presentazione in aula dei concetti relativi agli argomenti che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che permettono allo studente di imparare ad affrontarli, oltre ad altre sessioni di gruppo faccia a faccia come lezioni di discussione, discussioni di gruppo, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentono agli studenti di acquisire la capacità di raggiungere l'autonomia nella risoluzione dei problemi. Lavoro in piccoli gruppi fuori dall'aula. Studio personale, preparazione di relazioni, lavori pratici, ecc. come lavoro indipendente dello studente o di un gruppo di studenti. Test di valutazione. Sistema e criteri di valutazione La capacità tecnica di risolvere problemi e casi sarà valutata attraverso la presentazione e la difesa di casi pratici. Sarà valutata sulla base di un profilo di competenza specifico che tiene conto della documentazione consegnata, del lavoro sviluppato e delle capacità e attitudini dimostrate dallo studente e dal gruppo di lavoro. Le relazioni di sviluppo delle pratiche di laboratorio saranno valutate per verificare l'acquisizione delle competenze sviluppate. Per le competenze che implicano la conoscenza dei contenuti delle materie, è prevista una serie di prove scritte che comprendono tutte le attività formative svolte in aula e lo studio personale dello studente. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua sarà la media dei test sostenuti durante il quadrimestre. Il voto di un controllo sarà la media ponderata dei voti ottenuti fino al controllo nella consegna del lavoro proposto, nelle esercitazioni di laboratorio e nella valutazione in aula dei contenuti della materia, i cui pesi sono riflessi nel Cronogramma. Per poter fare la media dei diversi controlli, e passare alla valutazione continua, è necessario ottenere almeno un 3,5 in ciascuno di essi. CHIAMATA ORDINARIA: Un quadrimestre può essere rilasciato per l'appello ordinario della materia a condizione che si ottenga un voto superiore o uguale a 5 nella media dei voti del quadrimestre. APPELLO STRAORDINARIO: Nell'appello straordinario viene valutato l'intero programma della materia, essendo il voto finale quello ottenuto nell'esame, senza tener conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati secondo la seguente scala numerica da 0 a 10, con una cifra decimale, a cui potrà essere aggiunto il corrispondente voto qualitativo: a. 0-4,9: bocciato (SS). b. 5,0-6,9: Promosso (AP). c. 7,0-8,9: promosso (NT). d. 9.0-10: Eccezionale (SB). La menzione "Matrícula de Honor" sarà assegnata agli studenti che avranno ottenuto un voto uguale o superiore a 9.0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti al corso. Il loro numero non può superare il cinque per cento degli studenti iscritti alla materia nell'anno accademico corrispondente, a meno che il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso può essere assegnata una sola "Matrícula de Honor". Bibliografia Bibliografia di base: 1.- Filippo de Florio Aeronavigabilità. Introduzione alla certificazione aeronautica. ELSEVIER. 2006. ISBN: 9780750669481 Complementare: 2.- EASA Specifiche di certificazione. EASA. 2017. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140911 | Test e certificazione dei sistemi di propulsione | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Test e certificazione dei sistemi di propulsioneCódigo: M140911 Imprimir Corso 1 Oggetto Secondo quadrimestre. Obbligatorio. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi L'obiettivo di questo argomento è duplice: 1. Da un lato, mostrare come avviene il processo di certificazione dei sistemi di propulsione degli attuali aeromobili e le prove che vengono effettuate per garantire la conformità agli standard di aeronavigabilità. 2. Dall'altro lato, offrire una visione globale della complessità dei test dinamici eseguiti sui sistemi di propulsione, stabilendo i fondamenti per l'analisi digitale dei segnali e la post-elaborazione necessaria dopo l'acquisizione dei dati. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Capacità di progettare, eseguire e analizzare i test sui sistemi di propulsione e di eseguire l'intero processo di certificazione. Capacità di progettare, costruire, ispezionare, certificare e mantenere tutti i tipi di velivoli e veicoli spaziali, con i relativi sottosistemi. Risultati dell'apprendimento Possiede le conoscenze adeguate per progettare, eseguire e analizzare i test sui sistemi di propulsione e per eseguire il processo completo di certificazione. Descrizione dei contenuti I contenuti della materia sono essenzialmente i seguenti: Normative applicabili alla certificazione degli attuali sistemi di propulsione. Campagne di certificazione dei motori. 2. Particolarità, caratteristiche e procedure delle prove dinamiche di qualificazione/certificazione, rispetto a quelle corrispondenti alle prove statiche. Presentazione dei sensori e dei sistemi di acquisizione dati e dei sistemi di applicazione del carico. 3. Elaborazione digitale dei segnali: fondamenti, operazioni matematiche, sistemi lineari, comportamento e progettazione di filtri digitali, trasformata discreta di Fourier. 4. Metrologia e calcolo dell'incertezza di misura. Attività formative Presentazione in aula dei concetti relativi agli argomenti che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che permettono allo studente di imparare ad affrontarli, oltre ad altre sessioni di gruppo faccia a faccia come lezioni di discussione, discussioni di gruppo, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano agli studenti di acquisire la capacità di raggiungere l'autonomia nella risoluzione dei problemi. Lavoro in piccoli gruppi fuori dall'aula. Studio personale, preparazione di relazioni, lavori pratici, ecc. come lavoro indipendente dello studente o di un gruppo di studenti. Test di valutazione. Sistema e criteri di valutazione Durante il corso lo studente dovrà svolgere una serie di compiti/esposizioni ed esami come parte del processo di valutazione continua, verificando così se i concetti tecnici corrispondenti sono stati assimilati. Gli esami consisteranno in una serie di esercizi che variano per numero e grado di difficoltà. È necessario portare con sé una calcolatrice. Durante l'esame non è consentito l'uso di testi di classe, appunti, note o qualsiasi altro ausilio, salvo diversa indicazione. Le date di pubblicazione e consegna dei compiti dipendono dal grado di avanzamento del programma, ma saranno comunicate a tempo debito (si veda il calendario provvisorio del corso). Il voto di un elaborato di valutazione continua non consegnato sarà pari a 0,0. Di seguito sono descritti i diversi compiti e gli esami da sostenere durante il corso: Valutazione continua ------------------------ [Esame 1 (70%): esame sugli argomenti 1, 2, 3, 4 e 5 (domande a scelta multipla, problemi e saggi brevi). [Paper 1 (30%): analisi dinamica con CAD ed elementi finiti. La materia si considera superata con valutazione continua se la media dei voti di tutte le prove che la compongono è pari o superiore a 5,0 con un voto minimo in ogni parte di 4,0. Bando ordinario (in caso di mancato superamento della valutazione continua) ------------------------------------------------------------------------------- Se lo studente non supera la materia attraverso la valutazione continua, deve sostenere l'esame nella sessione ordinaria. Saranno valutate solo le parti in cui lo studente ha ottenuto meno di 5,0 punti nella valutazione continua e non saranno presi in considerazione i voti precedenti ottenuti nella valutazione continua. Ciascuna delle parti sarà ponderata allo stesso modo della valutazione continua. Il voto finale si otterrà ponderando le parti rilasciate attraverso la valutazione continua e quelle sostenute nell'esame ordinario. Come nella valutazione continua, per superare la materia è necessario un voto minimo di 4,0 in ogni prova valutata in questo esame. Appello straordinario (In caso di non superamento né della valutazione continua né dell'appello ordinario) -------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Nell'appello straordinario finale verrà valutato l'intero programma della materia e il voto finale dell'esame sarà quello ottenuto nell'esame corrispondente, senza tenere conto dei voti precedenti. La materia si considera superata se il voto ottenuto in questo esame è uguale o superiore a 5.0. In questo caso non è necessario ottenere un voto minimo in ogni parte. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M140912 | Operazioni di trasporto aereo | OB | 4,5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operazioni di trasporto aereoCódigo: M140912 Imprimir Corso 1 Oggetto Secondo quadrimestre. Obbligatorio. 4,5 crediti. Profesores
Obiettivi Che lo studente abbia una conoscenza di base e generale dello sviluppo del trasporto aereo, in particolare delle operazioni e del funzionamento delle compagnie aeree. L'obiettivo è promuovere le capacità lavorative dello studente attraverso la pratica e la promozione di presentazioni pubbliche delle relazioni tecniche prodotte. Prerequisiti Non sono stati stabiliti prerequisiti. Competenze Adeguata conoscenza delle operazioni di trasporto aereo. Comprensione e padronanza dell'organizzazione aeronautica nazionale e internazionale e del funzionamento delle diverse modalità del sistema di trasporto mondiale, con particolare attenzione al trasporto aereo. Capacità di analizzare e risolvere problemi aerospaziali in ambienti nuovi o sconosciuti, in contesti ampi e complessi. Conoscenza, comprensione e capacità di applicare la legislazione necessaria all'esercizio della professione di ingegnere aeronautico. Risultati dell'apprendimento Adeguata conoscenza delle operazioni di trasporto aereo. Comprende e padroneggia l'organizzazione aeronautica nazionale e internazionale e il funzionamento delle diverse modalità del sistema di trasporto mondiale, con particolare attenzione al trasporto aereo. Descrizione dei contenuti Descrizione del settore del trasporto aereo Caratteristiche del trasporto aereo La concorrenza tra i modi di trasporto Attività di trasporto aereo Aziende di trasporto aereo Attività professionali legate al trasporto aereo Elementi del trasporto aereo: il volo, l'equipaggio, i passeggeri e le merci Tipi di trasporto aereo Formalizzazione e gestione delle operazioni di trasporto aereo Documentazione per il trasporto passeggeri Documentazione del trasporto merci Fasi del trasporto Controllo e monitoraggio del trasporto Caratteristiche dell'aviazione commerciale Costi del trasporto aereo Struttura delle compagnie di trasporto aereo Strategie operative Modelli di business Vettori di bandiera, low cost, alleanze e gruppi di vettori Redditività Concorrenza tra compagnie aeree Infrastrutture del trasporto aereo Cielo unico europeo. Costi e ricavi aeroportuali Modelli di gestione delle infrastrutture Diritto aereo La Convenzione di Chicago e descrizione del contenuto dei suoi allegati tecnici. Altre convenzioni e accordi internazionali Politica aeronautica internazionale Quadro giuridico in Spagna Organizzazione dell'aviazione civile in Spagna Organizzazione internazionale dell'aviazione civile Valutazione degli aeromobili da trasporto Descrizione dei sottosistemi dell'aeromobile da trasporto Processo di progettazione e costruzione di un aereo da trasporto Funzionamento dell'aeromobile da trasporto Ciclo di vita dell'aeromobile da trasporto Certificazione dell'aeromobile Costi operativi degli aeromobili da trasporto Aziende produttrici di aeromobili da trasporto Aziende produttrici di motori aeronautici Regimi di volo Pianificazione delle rotte Funzione di utilizzo della flotta Procedura di assegnazione e utilizzo degli slot Affidabilità e regolarità Il fattore umano nelle operazioni Sicurezza nelle operazioni aeree Sicurezza contro gli atti illeciti Efficienza energetica e impatto ambientale Attività di formazione Presentazione in aula dei concetti relativi agli argomenti che compongono ciascuna materia e risoluzione di problemi che permettono allo studente di imparare ad affrontarli, nonché altre sessioni di gruppo faccia a faccia come lezioni di discussione, discussioni di gruppo, ecc. Attività di laboratorio di difficoltà crescente che consentano agli studenti di acquisire la capacità di raggiungere l'autonomia nella risoluzione dei problemi. Lavoro in piccoli gruppi fuori dall'aula. Studio personale, preparazione di relazioni, lavori pratici, ecc. come lavoro indipendente dello studente o di un gruppo di studenti. Test di valutazione Sistema e criteri di valutazione Il formato delle prove di valutazione può includere domande di tipo test, domande a risposta breve, sviluppo, risoluzione di problemi, casi pratici, prove di laboratorio o di officina o progettazione di prototipi, prodotti o modelli, da sviluppare per iscritto o oralmente. Se del caso, il coordinatore fornirà dettagli sul tipo di test da sostenere prima delle prove. VALUTAZIONE CONTINUA: Il voto finale della valutazione continua sarà quello corrispondente alla media delle valutazioni effettuate durante il quadrimestre. Il voto sarà la media ponderata dei voti ottenuti nella consegna del lavoro proposto, nelle pratiche di laboratorio e/o nella valutazione della conoscenza dei contenuti della materia, i cui pesi sono riflessi nel Cronogramma. APPELLO ORDINARIO: Nell'appello ordinario verrà valutato l'intero programma della materia, essendo il voto finale quello ottenuto nella prova, senza tener conto della valutazione continua. APPELLO STRAORDINARIO: Nell'appello straordinario viene valutato l'intero programma della materia e il voto finale è quello ottenuto nel test, senza tenere conto della valutazione continua. I risultati ottenuti dallo studente nelle materie saranno valutati secondo la seguente scala numerica da 0 a 10, con una cifra decimale, a cui può essere aggiunto il voto qualitativo corrispondente: a. 0-4,9: bocciato (SS). b. 5,0-6,9: Promosso (AP). c. 7,0-8,9: promosso (NT). d. 9.0-10: Eccezionale (SB). La menzione "Matrícula de Honor" sarà assegnata agli studenti che avranno ottenuto un voto uguale o superiore a 9.0. Il loro numero non potrà superare il cinque per cento degli studenti iscritti al corso. Il loro numero non può superare il 5% degli studenti iscritti alla materia nell'anno accademico corrispondente, a meno che il numero di studenti iscritti sia inferiore a 20, nel qual caso può essere assegnata una sola "Matrícula de Honor". Cronogramma Fare clic su questo link per ottenere il cronogramma dettagliato in Excel
Bibliografia Bibliografia di base: 1.- Arturo Benito Gli aeroporti nel sistema dei trasporti Fondazione AENA. 2008. ISBN: 9788495567451 Complementare: 2.- AECA La contabilità gestionale nelle aziende di trasporto aereo. AECA. 2011. ISBN: 978-84-96648- |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOTALE: | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Segundo Curso
PRIMO QUADRIMESTRE
| Codice | Soggetti | Carattere* | ECTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M240900 | Desarrollo del Sistema de Navegación Aérea | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Desarrollo del Sistema de Navegación AéreaCódigo: M240900 Imprimir Curso 2 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 6 Créditos. Profesores
Objetivos Conocer en profundidad y ser capaz de desarrollar los diferentes componentes del sistema de navegación aérea. Requisitos previos No se han establecido requisitos previos. Competencias Aptitud para definir y proyectar los sistemas de navegación y de gestión del tránsito aéreo, y para diseñar el espacio aéreo, las maniobras y las servidumbres aeronáuticas. Conocimiento adecuado de la Propagación de Ondas y de la problemática de los Enlaces con Estaciones Terrestres. Capacidad para proyectar sistemas de Radar y Ayudas a la Navegación Aérea. Conocimiento adecuado de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones Aeronáuticas. Conocimiento adecuado de las distintas Normativas aplicables a la navegación y circulación áreas y capacidad para certificar los Sistemas de Navegación Aérea. Capacidad para la dirección general y la dirección técnica de proyectos de investigación, desarrollo e innovación, en empresas y centros tecnológicos aeronáuticos y espaciales. Capacidad de integrar sistemas aeroespaciales complejos y equipos de trabajo multidisciplinares. Capacidad para analizar y corregir el impacto ambiental y social de las soluciones técnicas de cualquier sistema aeroespacial. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Competencia para planificar, proyectar, gestionar y certificar los procedimientos, infraestructuras y sistemas que soportan la actividad aeroespacial, incluyendo los sistemas de navegación aérea. Competencia en todas aquellas áreas relacionadas con las tecnologías aeroportuarias, aeronáuticas o espaciales que, por su naturaleza, no sean exclusivas de otras ramas de la ingeniería. Conocimiento, comprensión y capacidad para aplicar la legislación necesaria en el ejercicio de la profesión de Ingeniero Aeronáutico. Resultados de aprendizaje Ser capaz de definir y proyectar los sistemas de navegación y de gestión del tránsito aéreo, así como del espacio aéreo, las maniobras y las servidumbres aeronáuticas. Tener conocimientos adecuados de la Propagación de Ondas y de la problemática de los Enlaces con Estaciones Terrestres. Ser capaz de proyectar sistemas de Radar y Ayudas a la Navegación Aérea. Tener un conocimiento adecuado de las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones Aeronáuticas. Conocer las distintas Normativas aplicables a la navegación y circulación áreas y capacidad para certificar los Sistemas de Navegación Aérea. Descripción de los contenidos "Sistema de Navegación Aérea y Control: Ayudas a la Navegación Aérea, Sistemas, Tipología y Clasificación, Sistemas Aeroespaciales Autónomos, Sistemas de Navegación (GPS, Inercial, Radio). Técnicas de Simulación y Control utilizadas en la navegación aérea. Normativas aplicables a la navegación y circulación áreas y certificación y proyecto de los Sistemas de Navegación Aérea. Servicios ATM: ATC, ATFM, ASM, Estrategias CNS/ATM, Sistema de Gestión de Tránsito Aéreo, Servicios de Control, Organización del Espacio Aéreo, Operaciones de Vuelo Visual e Instrumental, AFIS, Planificación de vuelos, Gestión de Flujos de Tránsito Aéreo, Gestión de Slots Aeroportuarios, Servicio de Información Aeronáutica. Organización Eurocontrol. Sistemas y Tecnologías ATM Soporte, Sistemas de Automatización de Control de Tráfico Aéreo, Procesamiento de Información y Vigilancia, Procesamiento de planes de Vuelo, Predicción de Trayectorias. Técnicas de Evaluación y Optimización de Gestión del Tráfico Aéreo, Métodos de Análisis y modelado." Actividades formativas Presentación en el aula de los conceptos relacionados con las asignaturas que componen cada materia y la resolución de problemas que permitan al estudiante conocer cómo abordarlos, así como otras sesiones de tipo presencial en grupo como clases de discusión, puesta en común, etc. Actividades de laboratorio de dificultad creciente que permitan al estudiante ir adquiriendo la capacidad de alcanzar autonomía en la resolución de problemas. Realización de trabajos en pequeños grupos fuera del aula. Estudio personal, elaboración de informes, realización de prácticas, etc. como trabajo independiente del alumno o grupo de alumnos. Pruebas de evaluación. Sistema y criterios de evaluación La capacitación técnica para resolver problemas y casos se evaluará con una presentación y defensa de casos prácticos. Será valorada a partir de un perfil de competencias específico que considera la documentación entregada, el trabajo desarrollado, y las habilidades y actitudes mostradas por el alumno y el equipo de trabajo. Se valorarán los informes de desarrollo de las prácticas de laboratorio para comprobar la adquisición de competencias desarrolladas. Para las competencias que implican un conocimiento de los contenidos de las materias se establecerán un conjunto de exámenes escritos que recojan el conjunto de actividades formativas realizadas en el aula, así como el estudio personal del alumno. "EVALUACIÓN CONTINUA: La nota final por evaluación continua será la correspondiente a la media de los controles realizados durante el cuatrimestre. La calificación de un control será la media ponderada de las notas obtenidas hasta el control en las entregas de los trabajos propuestos, prácticas de laboratorio y evaluación presencial de los contenidos de la asignatura, cuyos pesos están reflejados en el Cronograma. Para poder hacer media entre los diferentes controles, y aprobar por evaluación continua, es necesario obtener al menos un 3,5 en cada uno de ellos. CONVOCATORIA ORDINARIA: Se podrá liberar un cuatrimestre para la convocatoria ordinaria de la asignatura siempre que se obtenga una calificación mayor o igual a 5 en la nota media del cuatrimestre. CONVOCATORIA EXTRAORDINARIA: En la convocatoria extraordinaria se evaluará todo el temario de la asignatura, siendo la calificación final la obtenida en la prueba, no teniéndose en cuenta la evaluación continua. Los resultados obtenidos por el estudiante en las asignaturas se calificarán en función de la siguiente escala numérica de 0 a 10, con expresión de un decimal, a la que podrá añadirse su correspondiente calificación cualitativa: a. 0-4,9: Suspenso (SS). b. 5,0-6,9: Aprobado (AP). c. 7,0-8,9: Notable (NT). d. 9,0-10: Sobresaliente (SB). La mención de «Matrícula de Honor» se otorgará a estudiantes que hayan obtenido una calificación igual o superior a 9,0. Su número no podrá exceder del cinco por ciento de los estudiantes matriculados en la materia en el correspondiente curso académico, salvo que el número de estudiantes matriculados sea inferior a 20, en cuyo caso se podrá conceder una sola «Matrícula de Honor». " Bibliografía Básica: 1.- Adsuar, Joaquín Navegación aérea PARANINFO. 2008. ISBN: 9788428329477 2.- González Bernaldo de Quirós, J. Radar y ayudas a la navegación aérea : Bellisco. 1999. ISBN: 8495279010 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M240901 | Prácticas Externas en Empresa | OB | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prácticas Externas en EmpresaCódigo: M240901 Imprimir Curso 2 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 6 Créditos. Profesores
Objetivos Desarrollo laboral en un centro vinculado a la Universidad mediante un convenio de Prácticas externas. Requisitos previos Haber completado como mínimo 45 ECTS del plan de estudios propuesto. Competencias Las prácticas externas se realizarán en empresas, organismos públicos o privados o centros de investigación, siempre bajo la tutela de un director externo (perteneciente al centro donde se realizan) y de un tutor interno, siempre un profesor vinculado a la titulación. Dichas prácticas deberán verificar la adquisición por el estudiante de las destrezas y competencias generales descritas en los objetivos del presente título, junto a destrezas específicas de orientación preferentemente profesional. Entre estas competencias se encuentran las siguientes: Capacidad de integrar sistemas aeroespaciales complejos y equipos de trabajo multidisciplinares. Capacidad para el análisis y la resolución de problemas aeroespaciales en entornos nuevos o desconocidos, dentro de contextos amplios y complejos. Conocimiento, comprensión y capacidad para aplicar la legislación necesaria en el ejercicio de la profesión de Ingeniero Aeronáutico. Que los estudiantes sepan aplicar los conocimientos adquiridos y su capacidad de resolución de problemas en entornos nuevos o poco conocidos dentro de contextos más amplios (o multidisciplinares) relacionados con su área de estudio. Que los estudiantes sean capaces de integrar conocimientos y enfrentarse a la complejidad de formular juicios a partir de una información que, siendo incompleta o limitada, incluya reflexiones sobre las responsabilidades sociales y éticas vinculadas a la aplicación de sus conocimientos y juicios. Que los estudiantes sepan comunicar sus conclusiones y los conocimientos y razones últimas que las sustentan a públicos especializados y no especializados de un modo claro y sin ambigüedades. Que los estudiantes posean las habilidades de aprendizaje que les permitan continuar estudiando de un modo que habrá de ser en gran medida autodirigido o autónomo. Poseer y comprender conocimientos que aporten una base u oportunidad de ser originales en el desarrollo y/o aplicación de ideas, a menudo en un contexto de investigación. Resultados de aprendizaje El resultado del trabajo del estudiante realizado durante las prácticas en empresa consistirá en la presentación de una memoria escrita del trabajo realizado en el centro externo. En ella se expondrá de forma detallada el trabajo realizado durante el tiempo que se ha dedicado al mismo. Descripción de los contenidos El contenido de las prácticas externas a realizar por el estudiante estará basado en el desarrollo laboral en un centro que previamente esté vinculado a la Universidad mediante un Convenio en el que figuren expresamente las actividades de prácticas externas en dicho centro. El tema elegido quedará concretado antes de iniciarse la estancia del estudiante y podrá estar relacionado con diferentes aspectos de carácter profesional dentro del ámbito de las materias que componen la titulación del Máster. Siendo el objeto de las actividades formativas que el estudiante sea capaz de acometer un trabajo dentro del ámbito profesional de la Ingeniería Aeronáutica en cualquiera de sus especialidades, mediante la integración en grupos de trabajo multidisciplinares de empresas y centros tecnológicos aeronáuticos y espaciales inmersos en proyectos de investigación, desarrollo e innovación dentro del marco legal aeronáutico nacional e internacional. Actividades formativas El objeto de Las actividades formativas irán encaminadas a que el estudiante sea capaz de acometer un trabajo dentro del ámbito profesional de la Ingeniería Aeronáutica en cualquiera de sus especialidades, mediante la integración en grupos de trabajo multidisciplinares de empresas y centros tecnológicos aeronáuticos y espaciales inmersos en proyectos de investigación, desarrollo e innovación dentro del marco legal aeronáutico nacional e internacional. Dichas actividades se desarrollarán siempre bajo la tutela de un tutor externo perteneciente al centro donde se desarrolle el trabajo y bajo la tutela de un tutor de prácticas, siendo este último uno de los profesores vinculados a la titulación. Sistema y criterios de evaluación El proceso de evaluación conllevará el seguimiento continuado del estudiante durante todo el proceso de realización de prácticas. El sistema de evaluación incluirá por tanto las siguientes actividades: • Valoración por parte del tutor externo en lo relativo al trabajo desarrollado en el centro externo: puntualidad, compromiso, capacidad de trabajo, relación con sus compañeros, relación con sus superiores, grado de implicación, etc., con una ponderación comprendida entre 10% y 30%. • Valoración por parte del tutor académico, teniendo en cuenta los comentarios del tutor externo y valorando la memoria presentada, la capacidad de organización y el grado de madurez alcanzado durante todo el proceso de seguimiento del estudiante durante el desarrollo de las prácticas, con una ponderación comprendida entre 70% y 90%. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M240902 | Trabajo Fin de Máster | OB | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trabajo Fin de MásterCódigo: M240902 Imprimir Curso 2 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 18 Créditos. Profesores
Objetivos Que el estudiante adquiera las destrezas y competencias generales asociadas a la titulación, junto a destrezas específicas de orientación académica o profesional. Requisitos previos Para realizar el trabajo fin de Máster debe haberse matriculado del resto de asignaturas del título. El estudiante matriculado en este módulo no podrá exponer ni defender su Trabajo de Fin de Máster en tanto en cuanto no haya superado los 72 ECTS estipulados, de carácter obligatorio, que completan la obtención del título. Competencias Realización, presentación y defensa, una vez obtenidos todos los créditos del plan de estudios, de un ejercicio original realizado individualmente ante un tribunal universitario, consistente en un proyecto integral de Ingeniería Aeronáutica de naturaleza profesional en el que se sinteticen las competencias adquiridas en las enseñanzas. Resultados de aprendizaje Presentación de una memoria del Trabajo de fin de Máster que consista en la exposición detallada de todo el trabajo realizado durante el tiempo que se ha dedicado al mismo incluyendo, entre otras partes, antecedentes al problema, selección de alternativas a la solución, presentación detallada de la solución llevada a cabo, conclusiones y bibliografía. Descripción de los contenidos Deberá verificar la adquisición por el estudiante de las competencias generales y específicas de la titulación mediante la concepción y el desarrollo de un proyecto de suficiente complejidad, de naturaleza profesional, en cualquiera de los ámbitos de la ingeniería aeronáutica. Actividades formativas Las actividades formativas que se desarrollarán para que el estudiante adquiera las competencias previstas durante el desarrollo de este módulo y sea capaz de lograr la consecución de los resultados previstos del trabajo realizado, así como sus competencias asociadas. Sistema y criterios de evaluación La evaluación del Trabajo Fin de Máster se realiza una vez presentada la memoria del Trabajo, tras realizar su defensa ante un tribunal de profesores. Para dicha evaluación se tendrá en cuenta el objetivo y alcance del proyecto, la evaluación favorable del Director del seguimiento realizado en sus diferentes fases, la memoria presentada y la defensa oral ante el tribunal de profesores que realiza el estudiante, con los siguientes criterios de evaluación y ponderación: - Evaluación global del trabajo 20%. - Estado del arte y marco teórico 10%. - Metodología empleada 10%. - Desarrollo del trabajo 20%. - Aspectos formales 15%. - Defensa del TFM 15%. - Impacto del TFM 10%. Cronograma Pulse sobre este enlace para obtener el cronograma detallado en excel
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M240903 | Prácticas Externas en Empresa | OB | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prácticas Externas en EmpresaCódigo: M240903 Imprimir Curso 2 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 9 Créditos. Profesores
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M240904 | Trabajo Fin de Máster | OB | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trabajo Fin de MásterCódigo: M240904 Imprimir Curso 2 Asignatura Primer cuatrimestre. Obligatoria. 15 Créditos. Profesores
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| TOTALE: | 54 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Carattere: FB:Formazione di base, Ob: Obbligatorio, Op: Opzionale
Abbiamo creato e adattato questo programma innovativo che vi qualifica per lavorare come ingegnere aeronautico. Questo corso è orientato alla progettazione, alla costruzione e alla produzione di sistemi aerospaziali, nonché alla gestione e alla progettazione di infrastrutture che servono il settore aerospaziale.
Acquisirete competenze con una solida base scientifica e imparerete a cavarvela con le tecnologie di ultima generazione come ALTAIR, CATIA o FLUENT, utilizzate quotidianamente dai professionisti del settore. Inoltre, apprenderete una formazione di base relativa allo svolgimento della pratica professionale nell'ambito dell'organizzazione aziendale e dell'economia, che vi permetterà di essere in contatto diretto con il mercato del lavoro.
Disponiamo di strutture moderne dotate di materiale all'avanguardia per sviluppare le vostre conoscenze teoriche:
Alla UAX vi sentirete connessi al settore fin dal primo giorno, svolgendo stage in aziende leader come INDRA, Hispasat, Tecniberia o Acciona, tra le altre.
Potrete beneficiare degli oltre 8.000 accordi di collaborazione con aziende leader in molti settori e avrete a disposizione la consulenza di consulenti professionisti esperti del settore per aiutarvi a scegliere il vostro percorso professionale con le migliori garanzie.
DESCRIZIONE DEL CORSO
Corso orientato alla formazione di conoscenze avanzate nella progettazione e nell'analisi di strutture aerospaziali. Il corso è stato sviluppato in collaborazione con ALTAIR, azienda leader mondiale e fornitore globale di tecnologie di simulazione e servizi di ingegneria.
OBIETTIVI DEL CORSO
Formare gli ingegneri all'uso di Altair HyperWorks, la più completa piattaforma di simulazione multifisica CAE di oggi, che consentirà loro di approfondire la conoscenza della metodologia di analisi strutturale e di ottimizzazione agli elementi finiti con le soluzioni Altair (la più completa piattaforma di simulazione CAE sul mercato) che forniscono un set completo di soluzioni per l'industria aerospaziale, tra cui un'efficiente modellazione di simulazione, l'ottimizzazione della progettazione e soluzioni leader per l'analisi implicita, esplicita e della dinamica multicorpo, progettando prodotti più veloci ed economici e più innovativi.
A CHI È RIVOLTO?
Il corso è rivolto a tutti gli studenti della Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica che desiderano ottenere il certificato di esperto in analisi delle strutture aerospaziali approvato dalla società Altair, sviluppatrice dello strumento, e dalla UAX.
REQUISITI DI ACCESSO
Gli studenti devono essere iscritti alla Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica.
DURATA
60 ore, di cui:
- 48 ore di formazione in e-learning
- 12 ore di formazione in aula
La formazione e-learning consente agli studenti di accedere ai contenuti del corso tutte le volte che ne hanno bisogno, tutto ciò che serve è un computer e una connessione a Internet. Per poter sostenere l'esame finale, lo studente deve aver completato lo studio di tutti i moduli della formazione e-learning e aver frequentato le lezioni frontali.
Modulo di iscrizione al corso per esperti di analisi delle strutture aerospaziali
Nel Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica disponiamo di un eccezionale corpo docente di alto livello professionale e didattico.
Vi presentiamo alcuni dei professionisti che saranno i vostri insegnanti durante la laurea:
Ricardo Atienza Pascual. Dr. Ingegnere Aeronautico dell'UPM, specialista in Calcolo e Collaudo di Strutture e Programmi di Certificazione Aeronautica. Docente di Certificazione e Sperimentazione aeronautica nel Master in Ingegneria Aeronautica. È anche responsabile degli studi delle lauree dell'area aeronautica e spaziale.
Fernando Cabrerizo García, Dottore di Ricerca in Ingegneria Aerospaziale presso l'UPM e Master in Metodo degli Elementi Finiti, è Professore di Meccanica dei Fluidi e Meccanica e Dinamica del Volo nella Laurea e nel Master in Ingegneria Aerospaziale. È inoltre responsabile del Laboratorio di caratterizzazione meccanica dei materiali compositi presso l'Istituto Nazionale di Tecnologia Aerospaziale - INTA.
Óscar Valencia Rey: Ingegnere aeronautico presso l'Università Politecnica di Madrid. Dottorato di ricerca in Ingegneria Aerospaziale presso l'Università Politecnica di Madrid. MBA presso il CFE. Specialista in calcolo di strutture aerospaziali e metodi numerici per la risoluzione di equazioni alle derivate parziali presso AIRBUS.
Marcos Antonio Rodríguez Jiménez: Ingegnere aeronautico dell'Università Politecnica di Madrid. Analista di prove di volo presso AIRBUS Defence and Space.
Scoprite come sarà studiare la vostra laurea in Ingegneria Aerospaziale alla UAX, lasciatevi ispirare dalla creatività e dall'ingegno dei nostri progetti maker e scoprite com'è la vita nel nostro campus, ricco di attività ed eventi per tutti i gusti.
Non siete sicuri?
Vi aiuteremo a trovare il programma giusto per voi.
Compila il nostro modulo, chiamaci o richiedi una visita all’UAX. Saremo lieti di mostrarti tutto quello che abbiamo in serbo per te.
Un professionista della nostra Università saprà consigliarti e aiutarti a scegliere il percorso giusto per te in base ai tuoi interessi.
Immatricolati, rispetta le scadenze e le procedure di pagamento per prenotare il tuo posto e registra i tuoi requisiti legali di accesso.
Fai già parte dell’UAX! Preparati a vivere un’esperienza formativa unica in cui sarai protagonista. Ti diamo il benvenuto nella tua Università!
Gli studenti saranno ammessi alla Laurea Magistrale in Ingegneria Aeronautica secondo i requisiti specifici indicati nell'Ordinanza Ministeriale CIN/312/2009, del 9 febbraio, che stabilisce i requisiti per la verifica dei titoli universitari ufficiali che abilitano all'esercizio della professione di Ingegnere Aeronautico.
Nel caso in cui la domanda superi il numero di posti offerti, il curriculum accademico e l'attività lavorativa saranno valutati secondo la seguente scala:
- 80% Curriculum accademico
- 20% Esperienza professionale pregressa nel settore corrispondente.
È possibile accedere al Master in Ingegneria Aeronautica seguendo i passaggi indicati di seguito.
Abbiamo bisogno di sapere qualcosa su di voi per potervi offrire un servizio personalizzato.
Tutti i campi sono obbligatori
Borse di studio e sussidi per studiare all'UAX
Sappiamo che studiare è un investimento. Per questo vogliamo eliminare le barriere economiche e rendervi le cose più semplici. Compilate il modulo e scoprite, con l'aiuto dei nostri consulenti, le borse di studio, le convenzioni e i contributi personalizzati più adatti alla vostra situazione.
Si tienes un familiar directo (hasta 2º grado) matriculado en UAX, puedes beneficiarte de una ayuda del 5% sobre el importe de docencia. Porque estudiar en familia es aún mejor.
Si te graduaste en UAX y ahora estás pensando en cursar una nueva titulación, queremos seguir acompañándote. Por eso te ofrecemos una ayuda del 10% sobre el importe de docencia.
Si eres deportista de alto rendimiento, en UAX queremos ayudarte a compaginar tu pasión con tus estudios. Te ofrecemos ayudas específicas que pueden llegar hasta el 50% del importe de tu matrícula.
Si quieres seguir formándote con nosotros y pasar de Ciclos Formativos a Grado, de Grado a Grado o de Grado a Postgrado, apostamos por ti con una ayuda de hasta el 25% sobre la docencia.
Si ya has decidido dar el paso, formaliza tu matrícula con antelación y benefíciate de una ayuda directa. Una forma de premiar tu compromiso y planificar tu futuro con ventaja.
Estudiar dos titulaciones a la vez es un reto, y queremos apoyarte. Si ya estás en UAX y te matriculas en una segunda carrera, contarás con una ayuda sobre tu reserva y matrícula.
Si tienes un buen expediente académico, queremos reconocer tu talento con una beca pensada para estudiantes de nuevo ingreso. (Excluye grado en Medicina).
Comunidad de Madrid
Ayudas para alumnos con discapacidad igual o superior al 33% que cursen estudios en las universidades o centros superiores de enseñanzas artísticas de la Comunidad de Madrid.
Ministerio de Educación, Formación Profesional y Deportes
Conoce la información sobre las becas y ayudas convocadas por el ministerio de educación, formación profesional y deporte, según los diferentes tipos y niveles de enseñanza.
Estudiantes de Iberoamérica
Programa dirigido a ciudadanos iberoamericanos o extranjeros con residencia legal en países de influencia de la OEI. La beca cubre un 50% de descuento sobre el coste total de docencia.
Atracción al Talento Investigador Predoctoral
Apoyo financiero para estudiantes sobresalientes que quieran desarrollar investigaciones innovadoras y contribuir al avance del conocimiento en sus disciplinas.
2025 II Edición
Ayudas para estudiantes de FP de grado superior, grado, posgrado o máster matriculados en universidades españolas con convenio Santander. Un complemento económico para apoyarte durante la realización de tus prácticas profesionales.
Estudiantes de Ecuador
Programa dirigido a ciudadanos con nacionalidad y/o residencia ecuatoriana que deseen realizar una maestría en línea en España. La beca cubre un 50% de descuento sobre el coste total de docencia.
Riconosciuto per il suo futuro professionale
La classifica colloca la UAX tra le migliori università spagnole per l'occupabilità, l'innovazione e il modello di formazione legato alla realtà del lavoro.
Forbes classifica la UAX come l'università privata con il maggior numero di laureati che lavorano nel suo territorio (quasi il 90%), grazie a un modello educativo unico e saldamente legato al mercato del lavoro attraverso più di 8.800 accordi con le aziende.
La prestigiosa classifica della Fondazione BBVA e dell'IVIE ci riconosce come l'università con il miglior inserimento lavorativo in Spagna nel 2023, consolidando il nostro modello incentrato sulla reale occupabilità dei nostri laureati.
L'Istituto Coordenadas di Governance ed Economia Applicata colloca UAX come università privata di riferimento a Madrid, evidenziando il nostro modello di formazione pratica allineato alla realtà del mercato.
La UAX ha ottenuto il massimo punteggio di 5 stelle e il badge complessivo "Eccellente" per Occupabilità, Insegnamento, Sviluppo accademico, Strutture, Insegnamento online e Buona governance nella prestigiosa valutazione internazionale QS Stars.
La UAX è riconosciuta come la seconda università più innovativa della Spagna, l'unica università privata tra le prime tre della classifica. Questo riconoscimento evidenzia il nostro impegno trasversale nell'IA e nella formazione alla sostenibilità.
Según la Lista Forbes 2025, UAX se sitúa en el TOP 2 Universidades españolas referentes en la adopción de IA Generativa en la formación de sus estudiantes, desarrollando herramientas y modelos de aprendizaje innovadores alineados con la evolución tecnológica.
Altre qualifiche correlate
Master online in energie rinnovabili
Inizio:
Ottobre
Durata:
9 meses
Master in prevenzione dei rischi professionali (online)
In collaborazione con:
Inizio:
Ottobre
Durata:
9 meses
Master in Sistemi di Gestione Integrata - GIS (online)
In collaborazione con:
Inizio:
Ottobre
Durata:
9 meses
Master universitario misto in Design di prodotti e servizi
Inizio:
Ottobre
Durata:
9 mesi
Master universitario in ingegneria civile
Inizio:
Ottobre
Durata:
18 mesi
Il Comitato per il monitoraggio e il miglioramento dei corsi di laurea è composto dalla direzione del master, da un rappresentante del corpo docente del corso di laurea, da un rappresentante degli studenti e da un rappresentante dell'Ufficio Studi e Assicurazione Qualità del Vice-Rettore (da completare). Inoltre, possono essere invitati membri ospiti per affrontare questioni specifiche che devono essere monitorate.
Scala 0-10 | Anno 22/23 | Anno 21/22 | Anno 20/21 |
Tasso di laurea | 78,1% | 73,3%% | 92,3% |
Tasso di rendimento | 89,39% | 88,95% | 97,76% |
Tasso di abbandono | 0,0% | 0,0% | 7,69% |
Soddisfazione degli studenti nei confronti dell'insegnante | 8,7 | 8,2 | 4,4* Scala (1-5) |
Soddisfazione degli studenti per il programma (syllabus) | 7,9 | 7,7 | 3,9 Scala (1-5) |
Soddisfazione del personale docente | 9,2 | 9,5 | -- |
Soddisfazione del personale amministrativo e di servizio | 7,8 | 7,1 | -- |
Occupabilità | -- | 100% | 100% |
Rivolto ai laureati in ingegneria aerospaziale che desiderano acquisire le caratteristiche specifiche di un ingegnere aeronautico.
Gli studenti otterranno una formazione scientifica, tecnologica e socio-economica di eccellenza, che li preparerà alla pratica professionale nello sviluppo e nell'applicazione delle competenze acquisite relative al settore aeronautico e spaziale, raggiungendo il livello che consente loro di svolgere la professione di Ingegnere Aeronautico, in conformità con le disposizioni dell'Ordine CIN/312/2009.